12月17日，重庆市交通执法总队联合四川省交通执法总队对成渝高速（重庆段）改扩建项目进行检查，并组织专题研讨，共商高速公路改扩建重难点问题。
成渝高速是川渝间的重要通道，本次改扩建是在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道，建成后将成为成渝地区双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”。
成渝高速（重庆段）改扩建项目起于既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡。其中，起点至青杠段路线长14.7公里，设计速度80公里/小时；青杠至终点段路线长85.5公里，设计速度100公里/小时。项目总里程100.2公里。
“重庆山区改扩建高速涉路施工鲜有先例，相较于沿海平原地区难度更大，施工组织更复杂。”市交通执法总队质监支队相关负责人介绍，该项目施工期间原则上维持双向四车道通行，施工中面临保障高速公路营运安全畅通、施工人员机械的安全，以及工程质量等多重难题与挑战。
以缙云山隧道为例，该隧道是成渝高速（重庆段）改扩建项目控制性工程，为特长双向八车道隧道，地质条件极为复杂，施工难度大，安全风险大。
现场，联合指导组查看了缙云山隧道出口左洞、右洞上方抗滑桩施工情况，结合平安工地标准化、安全文明施工、涉路施工现场秩序维护等方面，对项目参建单位如何做好施工便道、场地布置、警示标志设置和安全防护等方面进行了指导。
市交通执法总队质监支队表示，本次检查旨在稳步推进成渝高速（重庆段）改扩建项目，同时也为后续高速公路改扩建项目形成出可复制、可借鉴的执法监管模式，川渝两地交通执法部门提前介入，做好先期服务。这也是市交通执法总队积极服务超大城市现代化治理，打造“质量守卫”标志性品牌的具体措施。
下一步，重庆交通执法部门将在项目监管过程中持续开展送法上门、送教上门、送技术上门的“三送服务”，加强对项目建设管理重难点问题的指导，确保成渝高速（重庆段）改扩建项目建设稳步推进。
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